Päästömittaus on pakokaasujen tarkistus, jolla varmistetaan, että auto täyttää lain vaatimat raja-arvot ja toimii teknisesti oikein. Se on tärkeä sekä ympäristön että moottorin terveyden kannalta: liian korkeat päästöt kertovat usein viasta, joka voi kasvaa kalliiksi korjausurakaksi. Tässä artikkelissa kerromme, miksi päästömittaus on ajankohtainen Kaarinassa, mitä mittaus sisältää ja mitä kannattaa huomioida ennen katsastusta.
Bensiiniautoissa mitataan tyypillisesti hiilimonoksidi (CO), hiilivedyt (HC), happipitoisuus (O2) sekä lambda-arvo, joka kertoo seoksen oikeasta suhteesta. Dieselautoissa painopiste on savutusarvossa eli pakokaasun läpinäkyvyydessä, ja uudemmissa malleissa myös OBD-järjestelmän vikakoodit luetaan. Hybridit testataan käyttövoimasta riippuen kuten bensiini- tai dieselautot, ja sähköautoille päästömittausta ei tehdä.
Käytännön käynti on nopea: mittauslaite kytketään pakoputkeen, moottori lämmitetään käyttölämpöön, ja muutamassa minuutissa saadaan tulokset. Ammattilainen tulkitsee arvot suhteessa autosi ikään ja normiin. Jos arvot menevät rajan yli, syy on usein konkreettinen ja korjattavissa, kuten viallinen lambda-anturi, tukkeutunut ilmansuodatin, rikkoutunut katalysaattori tai dieselin EGR-venttiilin ja DPF-suodattimen toimintahäiriö.
Usein mittaus tehdään osana määräaikaiskatsastusta, mutta järkevää on tarkistaa päästöt etukäteen, jos kulutus on noussut, tyhjäkäynti on epätasaista tai mittaristoon syttyy moottorin vikavalo. Esimerkiksi kaupungissa paljon ajava diesel hyötyy säännöllisistä pidemmistä ajolenkeistä, jotta DPF-suodatin pääsee regeneroitumaan. Tämä voi laskea savutusarvoja merkittävästi jo ennen mittauslinjaa.
Pieni ennakkohuolto maksaa itsensä takaisin. Vaihda ilmansuodatin ajallaan, käytä laadukasta polttoainetta, ja varmista moottorin täysi lämpeneminen ennen mittausta. Moni asiakas on kysynyt, auttaako “reipas moottoritieajo” ennen testipenkkiä. Kyllä, etenkin dieselissä se voi parantaa tulosta, kun noki palaa pois pakolinjasta. Bensiinissä hyötyä voi tulla lambda- ja katalysaattorijärjestelmien saavuttaessa optimaalisen lämpötilan.
Kun etsit luotettavaa tekijää, alueen korjaamot ja katsastusasemat tarjoavat palvelua joustavasti, ja päästömittaus kaarina on saatavilla nopeasti kiireellisiinkin tarpeisiin. Varaa aika mieluiten aamupäivälle, jolloin saat tulokset ja mahdolliset korjausehdotukset saman päivän aikana.
Eräs 2011 vuoden bensiiniauto tuli mittaukseen korkeiden HC-arvojen takia. Ennakkotarkastuksessa ilmeni halkeama alipaineletkussa, joka vuoti ilmaa imupuolelle ja sotki seossuhteen. Letkun vaihto ja sytytystulppien tarkistus toivat HC:n takaisin rajojen alle. Dieselpuolella tyypillinen tarina on likainen EGR-venttiili: kun venttiili puhdistettiin ja auto käytettiin moottoritiellä, savutusarvo laski hyväksyttäväksi ilman suuria osavaihdon kuluja.
Jos päästöt eivät korjaannu ylläpitotoimilla, ammattilainen etenee järjestelmällisesti: vikakoodien luku, pakovuotojen tarkastus, polttoainepaineen mittaukset, lambdan ja katalysaattorin kunnon arviointi. Hyvä korjaamo dokumentoi löydökset ja antaa kustannusarvion ennen toimenpiteitä, mikä lisää läpinäkyvyyttä ja säästää turhilta vaihdoilta.
Yhteenvetona: päästömittaus on nopea tapa varmistaa, että autosi toimii puhtaasti ja tehokkaasti. Kun valmistaudut kevyesti ja reagoit poikkeaviin arvoihin ajoissa, vältät hylkäyksen katsastuksessa ja tarpeettomat kulut. Jos olet Kaarinan seudulla, varaa aika mittaukseen ja kysy samalla ennakkotarkistuksesta. Näin saat mielenrauhan ja pidät autosi sekä ympäristön kunnossa.